GPS 동기화는 장해 등 매체 강도 항공 안내등을 이끌었습니다

매체 강도 항공 안내등을 번쩍이는 GPS 동기화

바람 튜브 항공 장애를 위해

돌고 계속 장애가 점등됩니다 - 그러나 필요할 때만. 풍력 발전용 터빈의 사이즈 증가는 항공교통 규정에 따른 것에 관해 이야기라면 풍력 에너지 산업, 당국과 주변 도시들을 위해 안전과 사회 도전을 만들고 있습니다.

풍력 발전용 터빈이 더 키가 크게 되고, 더 낮은 에어스페이스에 들어간 것처럼, 고강도 장해 등은 요구됩니다. 더 키가 큰 풍력 발전용 터빈에 의해 요구된 높은 세기의 광은 풍력 발전 단지의 이웃들과 그렇지 않았다면 원시적 밤 하늘에게 매우 침입적이게 보일 수 있습니다. 높은 세기의 광은 계획된 풍력 발전 단지 근처에 이웃들과 주민들의 불만으로 인해 점점 늘어나는 풍력 발전 단지 지연과 취소를 원인이 되고 있습니다. 이러한 문제는 오직 즉 거기가 비행기가 있는 때인 필요시만을 풍력 발전 단지에 근접시키 장해 등을 켬으로써 넘어설 수 있습니다. 우리의 장애 조명 제어 (OLC)는 극적으로 풍력 발전 단지로부터의 불빛 공해를 줄이고 풍력 발전 단지 배치의 성공률을 높입니다.

OM2BS 매체 강도 LED 태양열 탑 장해 등은 태양 동력이 공급된 장해 등입니다. 태양 전지판 크기와 배터리의 크기와 같은 솔라 모듈의 제한 때문에, 빛은 대신 불타고 있는 방식 대신에 플레싱 모드밑에서 일하도록 설계되는 중입니다. 그러나 장점은 에너지 절약을 좋아하고 케이블 절감이 태양 구동식 광을 장애 마킹에 대한 좋은 옵션으로 만듭니다.

상술

표준

• 국제민간항공협약부속서제14 14, 4번째 판, 2004년 7월
• 맞춤화되는 ICAO 매체 강도

키특성

에너지 절약

• 장해 등은 소비를 저 소비 전력을 제공하기 위해 태양 전지판과 배터리와 함께 작동할 수 있습니다.
• 거의 모든 기상 상태와 최고 200시간의 가동 능력 하에 청구할 것입니다.
• 전통적인 형식을 사용하는 것과 비교해서, 위에 60% 비용절감. 어떤 케이블 또는 전기 기반시설도 요구하지 않았고 실험실이 정상에 무겁게 되기 위한 어떤 필요에 의해서도 또한 절약하지 않습니다.

최근 물질과 기술

• 우리는 매년 태양 전지판, 배터리와 LED의 급격한 발달로 주성분을 업데이트합니다.
• 우리는 항상 우리 스스로를 최근이게 유지합니다.

믿을 만합니다

• FAA와 ICAO 장애 표준을 만나도록 설계됩니다
• 규정은 자동적으로 새벽녘에 해질무렵에 켜졌다가 꺼집니다.

사이즈 (밀리미터)

GPS 동기화 섬광

GPS 동기화 섬광 Ol800 태양 장해 등은 넓게 항공 장해 등에서 사용되었습니다. 방법은 동기식 제어를 실현하기 위해 집중화된 제어함의 적용 또는 아들 어머니 램프의 사용으로 분할될 수 있습니다. 주요 램프가 실패했을 때, 다른 모든 서브 램프는 정상적으로 일할 수 없었다는 것을 우리는 알았습니다. 그러므로, 웨랜드시그널티엠은 항공 장해 등 안에서 GPS 타이밍 모듈을 주입시켰고 운전사가 GPS 위성 클럭 타이밍 신호를 받아들입니다. 심지어 사업의 다음 단계가 설치될 때, 제품은 여전히 강한 안보 비전을 가지고 있는 이전 제품으로 동시 발광을 성취할 것입니다. 방수는 IP67을 등급화하거나 위쪽에 지나서 동기화된 항공 빛의 GPS가 수동 정비 없는 바닷물의 가옥한 환경에 적응할 수 있습니다. 그것은 또한 최초로 동시 발광을 달성하기 위해 GPS를 채택한 국내 제조업자입니다.