ICAO는 우수한 방열로 항공 안내등을 주도했습니다

고층 건물 주도하는 항공 안내등 OL200은 새로운 세대 낮은 강도 장해 등입니다. 그것은 콤팩트 사이즈와 경량이 딸려 있으며, 그것이 더 쉽게 설치를과 비용 효율적이게 합니다.이것들은 적색 LED 장해 등 지정을 마구간에 넣거나, 전통적 L-810 조명 설비 보다 저비용으로 FAA와 ICAO 기준을 초과합니다. 야간 시력 IR 선택. 날씨와 내부식. 5년 보증.

순응성

낮은 강도 종류 A와 비 장해 등, 14 크기 1 ICAO 부속물, 2004년 7월 제 4판인 '비행장 디자인 ＡＮＤ 연산', 탁자 6.3.

애플리케이션
높이 45 미터를 넘지 않는 장애물을 표시하기 위한 ICAO LIOL 종류 A와 비.

키특성

오우 비용 효과적, 에너지 효율화 장애 조명 해결책.
보편적 DC에 이용할 수 있는 오우 : 12-48VDC 사이에 받아들일 것입니다.
보편적 AC에 이용할 수 있는 오우 : 110-240VAC 사이에 받아들일 것입니다.
ICAO LIOL 종류 A (10cd)와 LIOL B형 행동 양식 (32cd) 사이에 교체하기 위한 오우 사용자 조절 가능한 강도.
원격 감시를 위한 오우 경보접점.
일 / 야간 운항을 위한 오우 빛 센서.
오우 LED 기술은 유지 보수 시간과 비용을 줄입니다.
오우는 쉽게 기존 설치로 개선합니다.
이용 가능한 오우 선택적 태양 동력이 공급된 구성.
NVG를 사용하는 파일럿을 위한 오우 선택적 합병된 영상 / IR.
DC 버전을 모니터링하기 위한 오우 선택적 RS422/485 통신 포트.

상술

사이즈 (밀리미터)

설치

군표준

고층 빌딩 항공 장애등 구조 설계

고층 빌딩과 빌딩 복합체에 의해 구축된 장애등은 각 방면으로부터 물체의 개요를 볼 수 있어야 하고 수평 방향이 또한 약 45 미터의 약간 떨어져서 설정된 배리어 빛을 언급할 수 있고 일반적 건물이 그것의 상부에 장애등을 설치하고 설치 높이 Ｈ가 수평 그라운드로부터 산정됩니다. 참조 표준 : CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• 저광도 듀얼 항공 장애등 또는 저광도 항공 장애등인 Ｈ ≤ 45m이 고위에 설정될 것일 때
• 45 < h < 105m 때, 미디엄 라이트 강도 B-타입 항공 장애등은 고위에 설정될 것이고 저광도 항공 장애등이 그것의 높이 중 1 / 2에 설정될 것입니다
• 105 ≤ h < 150m, 중간 빛의 세기 종류 A 항공 장애등이 고위에 설정될 것이고 저광도 항공 장애등이 그것의 높이 중 1 / 2에 설정될 것일 때
• 하이 라이트 인텐시티 항공 장애 램프는 Ｈ ≥ 150m의 상부에 그리고 75-105m의 간격에 설정될 것이고 미디엄 라이트 강도 항공 장애 램프가 하이 라이트 인텐시티 항공 장애 램프의 레이어 사이에 설정될 것입니다